No es ningún secreto que los repartidores de Amazon no están precisamente contentos con su trabajo. Basta con darse una vuelta por TikTok para toparse con decenas de vídeos de repartidores hastiados por el altísimo volumen de paquetes que tienen que entregar a diario. Y todos recordamos a aquel repartidor que, el año pasado, llegó a declarar en una entrevista para VICE que el alto volumen de pedidos durante la temporada navideña «hace que la vida sea un infierno». Pero, eh, calma en la sala. La Navidad ha llegado a Amazon. Y con ella, el aumento de envíos. Este año, estos trabajadores subcontratados pueden recibir una propina de $5 si su cliente dice: «Alexa, gracias a mi conductor».
Amazon quiere que uses Alexa para darle las gracias a tu repartidor (y pagarle una propina)
La nueva función de agradecimiento es parte de una promoción que Amazon está llevando a cabo para celebrar su hito inminente de 15 mil millones de paquetes entregados. Si un conductor es uno de los primeros millones en recibir un agradecimiento, recibe $5. Los cinco conductores que reciban la mayor cantidad de agradecimientos recibirán un bono de $10,000 más $10,000 donados a una organización benéfica de su elección.
Amazon vende un limpiador de plátanos que no sirve para limpiar plátanos
En total, Amazon va a gastarse alrededor de 5,1 millones de dólares en esta promoción. La cifra casi iguala a la que se gastó en otros menesteres menos… agradables: El año pasado, Amazon se gastó más de 4,3 millones de dólares en consultores antisindicales. En los últimos meses, Amazon ha generado unos beneficios por valor de medio BILLÓN de dólares)
«Para los conductores, no se trata solo de los paquetes que entregan: construyen relaciones con los clientes, brindan apoyo a la comunidad en tiempos difíciles y, a veces, desempeñan el papel del héroe inesperado», dijo Beryl Tomay, vicepresidente de Last Mile Delivery en Amazon, escribió en un comunicado de prensa.
Se estima que estos «héroes inesperados» ganan entre $18 y $25 por hora, según el sitio web de Amazon Flex. Los conductores contratados a través de Amazon Flex son trabajadores bajo demanda que utilizan sus propios vehículos para realizar las entregas a su propio ritmo. Amazon también contrata conductores a través de socios de servicios de entrega (DSP), que son empresas independientes.
Amazon y la precaria situación de sus repartidores
Según un informe de VICE del año pasado, la temporada navideña a menudo obliga a los repartidores a trabajar hasta altas horas de la noche, lo que hace que el trabajo sea más peligroso. En Estados Unidos, algunos conductores han declarado que han sido disparados mientras hacían una entrega en la noche, mientras que otros han llegado a conducir con los cinturones de seguridad desabrochados para acelerar las entregas.
Los conductores siguen orinando en botellas, a pesar de que Amazon rechaza categóricamente que esta sea una práctica común. En octubre, un conductor fue atacado hasta la muerte por perros en horario laboral. Amazon respondió con una nota recordando a los conductores que pueden verificar si hay un icono de huella de pata en el automóvil en la sección «Notas de entrega» de la aplicación para no ser sorprendidos por la presencia de un perro.
Según publicaciones en una comunidad de Reddit de conductores de Amazon, estas entregas nocturnas siguen siendo normales.
“Desafortunadamente, hay muchos lugares por los que acabo de pasar y de inmediato se preguntan si los robaron”, escribió un usuario en Reddit ayer. «Siempre uso las señales de giro y dejo ver parte de mi chaleco, pero eso es lo mejor que puedo hacer para tratar de identificarme en estas situaciones chillonas».
El usuario dijo que le pidió a su DSP una chaqueta de la marca Amazon para que fuera más obvio que estaba trabajando para Amazon, pero le dijeron que necesitaba un mes en su haber.
Amazon realizó recientemente inversiones para aumentar los beneficios y pagar a sus trabajadores de almacén y repartidores alrededor de $ 1 por hora extra, pero esas inversiones no han alcanzado (ni de lejos) las demandas de algunos organizadores sindicales, que piden aumentar $5 por hora. Durante el próximo año, Amazon gastará casi mil millones de dólares en este aumento de un dólar por hora. Estas inversiones llegan en un momento en que los informes indican que Amazon podría literalmente quedarse sin trabajadores de almacén de EE. UU. para contratar para 2024 porque la rotación en estos roles es muy alta.
Sin duda, este agradecimiento temporal de $5 parece otro premio de consolación, dada toda la organización laboral entre los contratistas descontentos de Amazon, así como la negativa de Amazon a seguir las reglas mientras esos trabajadores abogan por mejores condiciones.
Demanda de la FTC contra Amazon Flex por robar propinas
En otro orden de noticias, esta semana se ha sabido que Amazon está siendo demandada por el Fiscal General de DC, en busca de sanciones por supuestamente engañar a los consumidores al usar propinas para cubrir el salario base de los mensajeros.
Hace más de un año que los reguladores federales ordenaron a Amazon que devolviera casi 62 millones de dólares en propinas a conductores que supuestamente había sustraído a lo largo de los años. Ahora, un fiscal del Gobierno quiere que el gigante del comercio electrónico compense a los clientes que, según él, también fueron engañados en el proceso.
El fiscal general de Washington, D.C., Karl Racine, anunció el miércoles una demanda contra Amazon que acusa al gigante del comercio electrónico de robar las propinas de los conductores de reparto del gigante del comercio electrónico y de engañar a los clientes sobre quién recibía las gratificaciones.
«Los consumidores necesitan saber a dónde van a parar sus propinas. Esta demanda trata de proporcionar a los trabajadores las propinas que se les deben y decir la verdad a los consumidores», dijo Racine en un comunicado.
La Comisión Federal de Comercio exigió en febrero de 2021 a Amazon que pagara 61,7 millones de dólares a los conductores privados de las propinas de los clientes entre 2016 y 2019.
Según esa demanda, Amazon Flex se lanzó en 2015 con el fin de permitir que personas comunes usaran sus propios vehículos para entregar paquetes en nombre de Amazon. La compañía afirmó que los conductores podían ganar entre 18 y 25 dólares por hora y ganar propinas por ciertas entregas, dijo la agencia en ese momento.
“Esta demanda se refiere a una práctica que cambiamos hace tres años y no tiene mérito, ha declarado la portavoz de Amazon, Maria Boschetti, en un comunicado, según Bloomberg. Todas las propinas de los clientes en cuestión ya se pagaron a los conductores como parte de un acuerdo el año pasado con la FTC. «Nada es más importante para nosotros que la confianza del cliente».
¿Qué opinas de la campaña con la que cada repartidor de AMAZON en Estados Unidos recibirá 5 dólares si el cliente se lo pide a Alexa? ¿Es suficiente este dinero para compensar el aumento de la carga de trabajo en Navidad? Déjanos un comentario y haz que tu voz sea escuchada.